2025 年 9 月 29 日，福特 CEO Jim Farley 在 The Verge 的 Decoder 播客节目中，谈及了苹果最新的 CarPlay Ultra 车载系统，并给出了颇为谨慎的态度。
福特：不喜欢 CarPlay Ultra 初版执行方式
Farley 表示：
“我们并不喜欢 CarPlay Ultra 第一版的执行方式，但我们仍然会与苹果保持紧密合作。我已经多次与 [苹果 CEO] Tim Cook 谈过这件事。”
福特的担忧在于，一旦采用 CarPlay Ultra，几乎等于让苹果完全掌控车内的数字化体验，这与福特在车机系统上的战略并不完全一致。
ADAS 系统整合是关键
Farley 进一步强调，福特非常看重 高级驾驶辅助系统（ADAS）与娱乐系统的深度整合。
“在未来三到四年，当车辆能在高速上 80 英里/小时行驶时驾驶者可能会将视线移开，这时 ADAS 与车载系统的无缝协作就至关重要。”
虽然苹果宣称 CarPlay Ultra 可以显示部分 ADAS 信息，但 福特认为目前的支持力度不足，不能满足其未来的自动驾驶与智能辅助需求。
CarPlay Ultra：苹果的“车机野心”
CarPlay Ultra 于 2025 年 5 月正式推出，具备以下核心特性：
- 深度整合仪表盘与中控大屏
- 内置 收音机、空调控制 等原生应用
- 支持 可定制的小组件与主题样式
- iPhone 提供 App 相关数据，车辆提供驾驶数据（如车速、胎压等）
目前，CarPlay Ultra 仅在美国和加拿大的新款阿斯顿·马丁车型中应用。苹果也透露，未来将有包括 现代、起亚、Genesis 等品牌陆续跟进。
福特立场的转变
值得注意的是，苹果在 2022 年首次预览下一代 CarPlay（即现在的 CarPlay Ultra）时，福特曾公开表示会支持。但从 Farley 的最新言论来看，福特的态度已发生转变：
- 只要苹果不放松对系统的“绝对控制权”，福特暂时不会引入 CarPlay Ultra。
- 福特希望在保留苹果生态体验的同时，仍掌握车机与 ADAS 的核心交互权。
总结
CarPlay Ultra 代表了苹果对车载数字化体验的全面接管，而福特则坚持 自主车机+ADAS 深度融合 的战略。
这场“苹果车机 VS 车厂自主权”的博弈，可能会成为未来智能汽车领域的重要分水岭。
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